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郑州:省人民医院停车乱收费,这一招能“根治
来源:http://www.esland.com.cn  日期:2018-11-03

河南省人民医院周边的停车场又成热点了,乱收费的问题再次被媒体曝光。简单地说,就是规定停车一次4元,可实际却是10元、20元甚至更多。

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上一次曝光好像还没过去多长时间,可问题很快就出现反复。实际上,媒体曝光后,停车收费4元确实也执行了不长的时间,不过,结果是省医周边的车辆越来越多,交通越来越堵,问题越来越严重,找车位更难了,最后大家都不满意!

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有媒体曝光乱收费是必须的,不过,实际上,停车收费标准太低才是造成车辆拥堵严重的一个重要原因,而大幅提高停车费也是发达国家治理交通问题的通行做法。

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根据去年年底的统计,郑州的汽车保有量360多万辆,全国第八、中部第一,而郑州的城市人口密度更是高居全国第一。这样的城市情况简单概括就是人多、车多、面积不大,各类交通问题自然会很多。

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有车了,肯定都想开着出门,既方便又有面子,至于停车,一次收费4元,比坐一趟地铁都便宜,即使按一类区域的标准算,停半天一般也不会超过10元,大部分车主都负担得起,不会太心疼,这个收费标准实际上是鼓励人们把车都开出来,这样的结果自然是路上车太多,交通拥堵,停车紧张,然后是暗箱操作乱收费。

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发达国家比我们更早面临汽车拥堵等交通问题,从解决比较好的城市来看,比如伦敦和东京,它们的普遍经验就是大幅提高市中心区域停车收费标准,从而减少市中心的车流量,提高公共交通的使用效率。

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我们试想一下,如果郑州一环以内,停车一次收费40,二七广场、火车站和热点大医院附近甚至可以提高到一次80——100,二环至一环停车一次收费30,三环到二环停车一次收费15,那么,很多因车产生的问题会迎刃而解。首先买车的会减少,车辆产生的污染会得到一定控制,限号限购都将成为“庸人自扰”。其次,很多人不再开车了,如果单位没有公用停车场,平常开车上班将会是一个“奢侈”的选择,开的起停不起,开车的少了,路肯定也不堵了。第三,公共交通的使用效率会大大提高。路上车少了,公交车跑得快了,人们就会更乐意使用公共交通工具,公共交通收入多了,还可以买更多的车,开更多的线路,而政府的财政补贴也能够相应减少。第四,开车的少了,自然没必要建那么多收费停车场,节省出来的土地可以建绿地建广场,提高人居环境质量。

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这么好的做法,而且在很多发达国家城市已经屡试不爽的治堵方法,为什么我们不能实行呢?还是开车的太多了,抵制的声音太大了。很多人开车出门,甚至4块钱停车费都想逃掉,更何况30、50?相应的政策寻求妥协,致使现行的停车收费办法实际上非常不利于交通问题的解决。

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停车乱收费,自然不对,不过,停车收费标准低才是市区很多交通问题难以解决的重要原因。我们需要认清方向,解决交通问题要多措并举,但如果一直实行低标准的停车收费,特别是市中心区域的交通情况很可能会越来越糟!实际上,郑州市有关部门已经研究停车费分区域差别制定的问题,预计年底有新的办法就会出台,拭目以待!